一汽大众胡咏,体系工夫

来源:http://www.equalitec.com 作者:澳门金莎娱乐手机版 人气:69 发布时间:2019-11-03
摘要:2009年过半,一汽-大众销量已达32万辆,但是胡咏的目标远不止于此── 与诸多专家的预测相反,全国轿车市场不仅没有进入低潮,反而一片红火。2009年一汽-大众所有产品的销量不仅没

2009年过半,一汽-大众销量已达32万辆,但是胡咏的目标远不止于此──

与诸多专家的预测相反,全国轿车市场不仅没有进入低潮,反而一片红火。2009年一汽-大众所有产品的销量不仅没有下降反而增长,甚至从去年12月开始,大众、奥迪两大品牌生产线全面双班加班生产,现在更是三班生产,但仍然供不应求。

胡咏终于不再低调,在近期的一次走进一汽-大众媒体峰会上,一汽-大众副总经理兼销售公司总经理胡咏一反常态地谈了很多。自从上任以来,胡咏这个技术出身的销售老总从未如此敞开心扉。

一汽-大众到底怎么了?为什么这样红火?近日,本报就有关问题对一汽-大众销售公司总经理胡咏进行了专访。

选择在这个时候与媒体座谈是有原因的,2009年上半年,一汽-大众取得了优异成绩,不仅如此,胡咏一直致力于打造的“百万辆体系”也已经初显成效,一汽-大众到了走向前台的时候。

火热的上半年

据介绍,尽管按照报表的截止时间还没有最后锁定销售数字,但是6月份一汽-大众大众品牌的销量肯定超过5万辆;同时,一汽-大众之下的奥迪品牌,6月份销量大概将近1.2万辆。也就是说一汽-大众6月份的单月销量,肯定会超过6.2万辆。

上半年是金融危机对经济影响最为深重的6个月,据统计,今年上半年我国轿车销量同比增长21.4%;而一汽-大众的大众品牌产品销量同比增长30.2%,奥迪品牌产品销量同比增长34.2%。

表现超预期

中国工业报:您对今年轿车市场的表现怎么看?

可以说几乎每个车企在盘点上半年的销量数字时都会喜上眉梢,但是对于一汽-大众来说,这个盘点更具代表性,因为一汽-大众产品涵盖了C级车、B级车、A ,A级中端和A-等各个细分市场。

胡咏:今年各细分市场变化很大。虽然上半年的总量是一个比较乐观的数字,但在细分市场,实际上冷暖不一。我们比较关心细分市场,因为一汽—大众的产品涵盖了C级车、B级车、A+,A级中端和A-级市场。

上半年的销售形势并不是每个细分市场都火爆,相比往年细分市场变化非常大。这些形势并没有影响到一汽-大众。

1~5月,一汽奥迪所在的C级市场增长量是-8.7%,这包括了非豪华车的市场,如果要是单算豪华车市场的话,可能负增长的比例更大一些,但是一汽-大众的奥迪品牌,和去年同比增幅达到8%。

谈到具体的销售数字,胡咏不由得轻松起来,并且始终面带微笑:1至5月份,C级市场增长量是-8.7%,但是一汽-大众的奥迪品牌,和去年同比增长达到8%。

迈腾所在的B级车市场1~5月同比增长5.7%,迈腾累计增长10.1%,可见迈腾的增长势头高于细分市场的平均增幅近一倍。

迈腾所在的B级车市场1至5月同比增长5.7%,迈腾累计增长10.1%,可见迈腾的增长势头高于细分市场的平均情况,高出近一倍。作为企业利润和品牌的重要支柱,中高级车的表现历来为企业重视,迈腾的优异表现也让胡咏松了一口气:“5月份迈腾第一次月销量超过了5000辆,卖出近5600辆。刚刚过去的6月份,我们预计迈腾的销量还会增加。以TSI DSG为卖点的全新迈腾上市之后,销量每个月能够上一个台阶。”

我们速腾所在的A+市场1~5月增长6.3%,速腾增长了12.3%,也接近细分市场增速的一倍。

胡咏最喜欢说的还是新宝来的市场表现,他对媒体分享了一个惊人的数字:“新宝来加少量高尔夫所在的A级中端车市场,今年1至5月份增速达69.5%,而新宝来和高尔夫同比增长93.1%,远高于这个细分市场的增速。”

新宝来加少量高尔夫所在的A级中端车市场,是今年1~5月增速最快的一个细分市场。经初步统计,增长了69.5%,这也是今年结构变化最大的一块市场。我们非常高兴地看到新宝来和高尔夫同比增长93.1%,远高于这个细分市场的增速。

据了解,新宝来尽管面临资源不足的问题,但还是稳定在月销1.1万至1.2万辆。从2月份开始到现在,新宝来已经连续几个月的月销量过万辆。

以上大体代表了一汽-大众比较新的产品的市场表现,在A-市场还有个捷达,是非常贴近老百姓的一款车。A-市场今年增速也很快,1~5月增长了29.8%。捷达由于受到最大产能的限制,同比只增长了4%。如果不受产能限制,我想捷达至少可以跟上细分市场的增速,因为捷达也是处于缺货状态,现在库存量很低。

冲击100万辆

总体来讲,从1~5月的情况看,在非常激烈的市场中,大众品牌车型的增速高于整体市场的增速。至于捷达,去年全年销售21万辆,今年最大产能只有22万辆,实际上捷达的销量会比去年略高,但增幅也只能是4%~5%。

除了提及一汽-大众上半年的市场表现之外,胡咏还首次谈到了一汽-大众的组织架构调整问题,这个动作已经被媒体炒得沸沸扬扬,胡咏揭开了这个庞大计划的面纱:一汽-大众正在规划和建设“百万辆”的能力,即百万辆规划。

中国工业报:我们在一线采访中获悉,一汽-大众很多产品都处于缺货状态,您能透露一下一汽-大众产品的库存深度吗?

胡咏表示:“这不是一个简单的产销百万辆,我们更看重的是百万辆的体系能力。”一汽-大众已经对产能、对工厂的布局进行规划。一汽-大众的长春基地、四川工厂都在规划建设当中。

胡咏:根据我们的统计,到5月底,一汽-大众的厂家库存已经达到历史上非常低的一个深度,工厂库存最低时只有2000多辆,总库存深度还不到0.6(即工厂库存量+在途量+经销商库存量不足月销量的60%)。根据我们掌握的情况,这可能是行业最低的库存深度。

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