扶桑住友,今年在东瀛出卖的90

来源:http://www.equalitec.com 作者:澳门金莎娱乐手机版 人气:112 发布时间:2019-11-03
摘要:轮胎业与汽车业一线牵。没有汽车产业的兴起,就难有轮胎业的复苏。眼下,轮胎生产厂商能做的除了练内功,只能耐心等待。 2008年4月20日至28日,第十届北京国际车展在北京中国国际

轮胎业与汽车业一线牵。没有汽车产业的兴起,就难有轮胎业的复苏。眼下,轮胎生产厂商能做的除了练内功,只能耐心等待。

2008年4月20日至28日,第十届北京国际车展在北京中国国际展览中心新馆隆重举行。以下为邓禄普轮胎住友橡胶有限公司总经理野尻恭做客新浪嘉宾聊天室访谈实录:

轮胎是汽车与地面接触的唯一部件,有人将轮胎戏称为汽车的“跑鞋”。无疑,轮胎业的兴衰与汽车产业的兴衰高度关联。如今,全球汽车业一片低迷,轮胎业受伤在所难免。然受伤程度如何?轮胎厂商又作何应对?世界轮胎市场格局将发生怎样的转变?

澳门金莎娱乐手机版 1 住友橡胶有限公司董事长、总经理野尻恭

汽车不景气轮胎很受伤

主持人梁蒙:从现在来看,全世界最大的轮胎公司已经进入了中国,现在的竞争非常激烈,那么野尻恭先生,对于轮胎行业现在竞争的一些环境状况有什么样的看法呢?

金融危机爆发之后,轮胎行业的生存现态一直不容乐观。

野尻恭:确实是像您所说的,汽车行业轮胎竞争非常厉害。随着中国经济发展迅猛,以及汽车业的发展,市场也在不断地扩大。

汽车业的发展充满了变数,轮胎业也受之牵连。金融危机爆发以前,北美一直占据着橡胶行业世界中心的地位;如今,北美橡胶行业需求大幅下降。根据美国橡胶制造协会最新预测,今年美国轮胎的出货量将较去年下降7%以上。米其林、普利司通和固特异等轮胎制造商都在削减北美的产能或关闭工厂。

但是,为了提升我们邓禄普这个品牌的价值,我们一定会坚持地做下去。

世界知名轮胎品牌均受到影响,邓禄普轮胎自然也不能免于受难。野尻恭告诉记者:从2008年10月开始,住友橡胶旗下的轮胎产量开始下滑,整体下滑幅度达30%以上。住友橡胶常熟工厂,主要生产乘用车以及卡、客车轮胎。金融危机爆发后,乘用车轮胎和卡车轮胎均受到不同程度的影响,“由于汽车厂减产,乘用车轮胎的销量有所下降。相比之下,卡车轮胎所受冲击更大。”

主持人梁蒙:中国的轮胎市场对于你们邓禄普轮胎来说,是处于什么样的战略地位?

野尻恭认为导致卡车轮胎销售大幅下降的原因主要有两个:首先,出口锐减。出口在中国经济中占有很大比重,金融危机爆发后,海外消费委靡不振,出口迅速下降,物流需求也随之大幅减少,市场对卡车轮胎的需求也相应减少。其次,矿产业萎缩。一方面受金融危机影响,海外需求减少;另一方面,由于安全事故以及环境等问题,很多矿山被关闭。矿产运输需求的减少,直接影响到卡车轮胎的销售。

野尻恭:我们邓禄普住友橡胶是2004年开始在中国销售轮胎的,那么在这之前像米其林和普利司通就已经在中国销售。因此,和他们之间,我们是有一定差距的。为了让这样的差距变得越来越小,因此我们要扩大我们的市场份额。

澳门金莎娱乐手机版 ,为了生存,许多轮胎厂商开始减产、停工甚至裁员。邓禄普轮胎采取的措施要缓和许多,野尻恭表示,我们目前正在采取措施,以减少相关产品的库存。他还表示,邓禄普更愿意将这次金融危机看做是一个机会,借此机会,提升企业处理突发事件的应急能力。

主持人梁蒙:现在对于轮胎行业资源的利用很大,现在有很多这样的评论。那么,我们看到了邓禄普有非石油资源,能不能介绍一下这个概念?

中国市场群雄逐鹿主战场

野尻恭:通常来说,制造轮胎是从石油当中提取原料生产是比较多的。现在,人类的资源是在使用着有限的资源,尤其是从石油资源量当中所抽取的,无论是从石油当中抽取的作为原材料,那么它使用完了以后燃烧以后产生的碳酸气体,对环境造成了一定的影响。因此,我们住友橡胶公司就开发了使用非石油、天然资源的原料。今年,在日本已经开始销售的轮胎,90%是非石油天然资源的。

面对危机,不同厂商采取了不同的施救措施,但它们几乎都不约而同地将目光聚焦到新兴市场。业内人士表示,金融危机爆发后,世界汽车产业格局将发生转变,美国汽车市场的恢复尚需时日,而中国、印度等新兴市场将成为众厂商逐鹿的主战场。

主持人梁蒙:我们想问一下,现在我们环境的污染问题也受到了大家的关注,那么从这个方面邓禄普轮胎有什么应对措施呢?

2008年下半年,全球轮胎市场销量骤降,然而,中国市场相对稳定。据中国橡胶工业协会统计,中国的轮胎生产在全球增长最快,同时,中国也是全球轮胎消费增长最快的市场。中国轮胎市场规模约为80亿美元,已占世界轮胎市场份额的9%。

野尻恭:我们认为,注重环保是相当重要的。不光是中国的住友橡胶,包括住友橡胶的亚洲工厂,我们都特别注重环保的问题,我们要不断地减少对环保的影响。

住友橡胶对此也有切身体会,相比之下,就全球市场来看,中国市场受影响最轻。“现在,全世界的汽车生产商都希望在中国市场销售更多的汽车,轮胎厂商也是如此。可以预料,未来中国汽车市场的竞争将更加激烈,我们将遭遇自进入中国市场以来最严峻的竞争。”野尻恭说。

主持人梁蒙:请问邓禄普有哪些比较先进的核心技术?

住友橡胶2004年正式进入中国市场并开始生产销售。2008年,邓禄普轮胎在中国市场销售了大约400万条轮胎,其中,原装配套市场和替换市场分别约为200万条。“邓禄普进入中国市场时间不是很长,确实与其他一线轮胎品牌存在一些差距。但这几年来,我们在中国的增长速度是惊人的。我们所追求的,不单纯是市场占有率。就目前来看,一线轮胎品牌所占市场也不过10%左右,我们有着巨大的发展空间。”野尻恭对中国市场充满了期待。

野尻恭:刚刚我们给大家介绍了非石油天然资源所开发出来的轮胎。那么,在这之前,大家都提到了数码轮胎,它就是使用了超级计算机模拟在通常情况下看到和观察到的现象,进行一种模仿。在世界上,第一个发明充气轮胎的就是邓禄普轮胎。因此,我们会传承这样一个优秀的传统,并且不断地发明新的技术,向消费者提供最优秀的轮胎。

与邓禄普轮胎一样,世界各大知名轮胎品牌都对中国市场充满期待。5月25日,米其林的一款节油轮胎在杭州上市。普利司通也于4月下旬在国内首次展示了品牌翻新技术“奔达可”和可缺气行驶轮胎节能技术。此外,韩泰轮胎签约跳水名将郭晶晶,倍耐力轮胎冠名赞助2009年中超联赛……全球各大轮胎企业纷纷把营销重心转向中国市场。

主持人梁蒙:这些新的技术都会带到中国吗?

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