轮胎产业政策,整治驾校无限制招生

来源:http://www.equalitec.com 作者:驾考资讯 人气:135 发布时间:2019-10-29
摘要:10月11日,工信部出台国家《轮胎产业政策》,鼓励轮胎企业通过兼并重组实现产品升级,严格设定我国新建、改扩建轮胎项目的门槛,遏制轮胎 何为定场地限车:根据驾校场地大小来

10月11日,工信部出台国家 《轮胎产业政策》,鼓励轮胎企业通过兼并重组实现产品升级,严格设定我国新建、改扩建轮胎项目的门槛,遏制轮胎

何为定场地限车:根据驾校场地大小来明确教练车数量,不得通过随意增加教练车来扩大招生名额。8月14日,记者就长征驾校的挂靠驾校仅有2辆

10月11日,工信部出台国家 《轮胎产业政策》,鼓励轮胎企业通过兼并重组实现产品升级,严格设定我国新建、改扩建轮胎项目的门槛,遏制轮胎产业产能过剩。

何为定场地限车:根据驾校场地大小来明确教练车数量,不得通过随意增加教练车来扩大招生名额。

据了解,目前国内轮胎企业约有1000多家,众多民营轮胎企业呈现出“小、多、散、低”等特点。

8月14日,记者就长征驾校的挂靠驾校仅有2辆车,却招了600名学员一事进行了报道。9月9日,本报以《教练身份可以用钱买》一文对重庆驾校市场存在的问题进行了披露。昨天,市运管局透露,将通过定场地限车的方式限制驾校招生规模,规范驾校存在的乱象。

此次工信部明确表示,鼓励具有比较优势的骨干企业,通过强强联合、品牌共享、产销一体等方式,兼并重组困难企业和落后企业,促进资源向优势企业集中,促进企业向集团化发展,提高产业集中度,优化组织结构;引导生产企业集聚发展,优化布局结构;加快淘汰落后生产能力,推动产品结构调整和优化升级。

近日,很多自称吃过驾校苦头的学员打电话来诉苦。市政府公开信箱中关于驾校的投诉居各类投诉前列,大多针对驾校收钱不培训、乱收费、拖延时间等行为,被投诉者不乏知名驾校。

在《轮胎产业政策》中,遏制轮胎产业产能过剩的意图十分明显。政策指出:新建、改扩建载重汽车子午线轮胎项目,一次形成生产能力应达到年产120万条以上;新建、改扩建轻型载重汽车子午线轮胎和轿车子午线轮胎项目,一次形成生产能力应达到年产600万条以上。新建、改扩建载重、轻型载重、轿车子午线轮胎混合型项目,单品种生产能力也必须达到上述要求。 《政策》还明确规定,除搬迁和现有企业技术改造(含兼并重组)外,在产业调整和振兴规划期(2009-2011年)内,不再新建、扩建轮胎项目。

市运管局表示,一个驾校到底可以收多少学员,将和他所拥有的车辆数无关,而和他拥有的场地大小有关。如果一个驾校报备的场地只能容纳下50辆车,那么,即便想新增1辆车,都不允许。而按照计时学车的要求,每人必须学满86个学时,要保证学员都能学习,一辆车一年只能培训50多个人,由此限定驾校的招生规模。

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