涡轮增压器制造商正加速技术升级

来源:http://www.equalitec.com 作者:金沙js娱乐场官方网站 人气:121 发布时间:2019-09-14
摘要:根据美国今年发布的汽车燃油经济性新标准,在美销售的2016款轻型车平均燃油经济性要比2011款车型提高约30%。参与市场竞争的汽车制造商迫切需要一项可直接应用的成熟技术,涡轮增

根据美国今年发布的汽车燃油经济性新标准,在美销售的2016款轻型车平均燃油经济性要比2011款车型提高约30%。参与市场竞争的汽车制造商迫切需要一项可直接应用的成熟技术,涡轮增压技术成为他们的首选。

根据美国今年发布的汽车燃油经济性新标准,在美销售的2016款轻型车平均燃油经济性要比2011款车型提高约30%。参与市场竞争的汽车制造商迫切需要一项可直接应用的成熟技术,涡轮增压技术成为他们的首选。

“与混合动力和电动汽车技术相比,涡轮增压技术成本优势明显。”J.D.Power公司汽车动力传动系统分析专家迈克尔·奥默托索说。据预测,到2015年,美国在售轻型车涡轮增压器的配装率将由今年的8%,上升至25%左右。

“与混合动力和电动汽车技术相比,涡轮增压技术成本优势明显。”J.D.Power公司汽车动力传动系统分析专家迈克尔·奥默托索说。据预测,到2015年,美国在售轻型车涡轮增压器的配装率将由今年的8%,上升至25%左右。

美国涡轮增压器市场刚刚起步,而在欧洲该技术普及率较高。据了解,欧洲约一半的乘用车是柴油车,柴油发动机基本全部配装涡轮增压器。

美国涡轮增压器市场刚刚起步,而在欧洲该技术普及率较高。据了解,欧洲约一半的乘用车是柴油车,柴油发动机基本全部配装涡轮增压器。

目前,全球主要的涡轮增压器供应商包括美国的博格华纳、霍尼韦尔和日本三菱重工,三者在欧洲和北美轻型车涡轮增压器市场的份额分别为41%、34%、15%和57%、30%、4%。此外,德国汽车零部件巨头大陆集团也希望在涡轮增压器领域有所突破,正积极开拓这一市场。

目前,全球主要的涡轮增压器供应商包括美国的博格华纳、霍尼韦尔和日本三菱重工,三者在欧洲和北美轻型车涡轮增压器市场的份额分别为41%、34%、15%和57%、30%、4%。此外,德国汽车零部件巨头大陆集团也希望在涡轮增压器领域有所突破,正积极开拓这一市场。

整车企业中,福特是涡轮增压技术的积极倡导者。该公司表示,未来1~2年,力争实现北美地区在售汽车Ecoboost涡轮增压发动机的配装率达到90%。福特预计,2013年,该公司配装Ecoboost涡轮增压发动机的汽车全球销量将达到150万辆。

整车企业中,福特是涡轮增压技术的积极倡导者。该公司表示,未来1~2年,力争实现北美地区在售汽车Ecoboost涡轮增压发动机的配装率达到90%。福特预计,2013年,该公司配装Ecoboost涡轮增压发动机的汽车全球销量将达到150万辆。

与相同排量的自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机体积更小,节油性更好。例如,2011款福特探索者配装功率为174kW的2.0L涡轮增压发动机,其百公里油耗比旧款车型配装的V6发动机低30%左右。

与相同排量的自然吸气发动机相比,涡轮增压发动机体积更小,节油性更好。例如,2011款福特探索者配装功率为174kW的2.0L涡轮增压发动机,其百公里油耗比旧款车型配装的V6发动机低30%左右。

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