东风裕隆签合资合同,东风裕隆月底将挂牌

来源:http://www.equalitec.com 作者:金沙js娱乐场官方网站 人气:194 发布时间:2019-09-15
摘要:自今年7月29日东风裕隆项目获得国家发改委核准批复之后,东风和裕隆的双方高层就一直处于忙碌和兴奋之中。 9月29日,东风汽车公司与台湾裕隆企业集团关于东风裕隆项目的合资合同

自今年7月29日东风裕隆项目获得国家发改委核准批复之后,东风和裕隆的双方高层就一直处于忙碌和兴奋之中。

9月29日,东风汽车公司与台湾裕隆企业集团关于东风裕隆项目的合资合同正式签订。新公司将推出高端自主品牌“LUXGEN纳智捷”。目前经销商的渠道布局工作已经开始,报名的经销商有144家已经开始报名,但最终会为40家至60家。

而据东风内部人士透露,东风裕隆汽车有限公司 预计将于本月底正式注册成立。新公司的渠道布局正在低调进行。目前已经有190余家经销商进行报名,在初期将选择40-60家经销商,首家旗舰店将于明年在杭州建成。4S店将挂东风裕隆和LUXGEN纳智捷的标识,分布在一线、二线及三线城市。对于如何选择授权经销商,东风裕隆相关负责人表示,“由于初期不可能一下子在各线城市全线铺开,所以主要看重地理位置,还有丰富的销售经验的团队。”

昨天上午,东风汽车公司董事长徐平和台湾裕隆企业集团董事长严凯泰,代表合资双方在东风裕隆项目的合资合同上正式签字,标志着两家合作十年的公司终于成立了合资公司并拥有了整车的“准生证”。

严凯泰对外表示,在产品层面,已经有十余款产品在计划当中。而新公司的人事任命也即将浮出水面。目前,裕隆日产总经理吴新发初步确定担任东风裕隆总经理。东风集团战略规划部副部长、东风裕隆汽车项目筹备处副主任陈力则有望出任合资公司的执行副总经理。

根据协议,东风汽车公司和裕隆大陆投资有限公司各出资7.75亿元人民币,双方各持股50%;新公司将在杭州开建汽车工厂,东风裕隆的基地总投资规模将达34亿元人民币,项目一期建设规模为年产各类乘用车12万辆和配套的12万台发动机。

一方是大陆三大汽车集团之一,一方是台湾最大的车企,东风与裕隆的联姻被赋予了深远的意义。

新成立的东风裕隆将致力于打造高端自主品牌“LUXGEN纳智捷”。产品涵盖运动型乘用车、多功能乘用车、轿车及纯电动汽车产品。据东风汽车公司董事长徐平介绍,双方未来将导入SUV、MPV和新能源汽车项目,尤其是新能源汽车项目将成为发展重点。据东风裕隆项目负责人、东风汽车公司副总经理周文杰透露,

渠道加速布局

东风裕隆首款新车纳智捷SUV将于明年年中上市。新车搭载2.2T涡轮增压发动机,预计售价17-25万元。

9月29日,东风集团与台湾裕隆集团在京高调举行合资合同签订仪式。根据协议,项目一期注册资本为15.5亿元人民币,东风汽车公司和裕隆汽车子公司裕隆大陆投资有限公司各出资7.75亿元人民币,双方各持股50%;新公司将在杭州萧山临江工业园区开建汽车工厂,东风裕隆的基地总投资规模将达34亿元人民币,项目一期建设规模为年产各类乘用车12万辆和配套的12万台发动机。

目前,东风裕隆的渠道布局也已经开始。周文杰透露,目前各品牌的经销商动辄就500家甚至更多,占用了过多的社会资源。另外,在区域市场中进行网络布建,经销商对区域市场的开拓总觉得不安心。“这是我们作为后进入品牌要避免的两个问题。”此外,周文杰透露,东风裕隆的经销商队伍将会把纳智捷品牌智能科技和绿色科技的内涵溶入进来。据东风裕隆项目筹备组相关负责人透露,经销商预计将挂东风裕隆和“纳智捷”标识,分布在一线、二线及三线城市。目前已经有144家经销商进行报名,预计最初的数量为40家至60家。

按照规划,东风裕隆将推出高端自主品牌“LUXGEN纳智捷”,首款车型为SUV。东风汽车公司董事长徐平介绍,双方未来将导入SUV、MPV和新能源汽车项目,尤其是新能源汽车项目将成为发展重点。

“这个项目不同于一般的自主品牌,通常自主品牌都让人联想到低价位,我们推出的品牌则是高端的品牌。”周文杰表示,在未来,除了国际知名的德系车、日系车、美系车,我们希望在未来的全球汽车格局中能有一个越来越强劲的声音,那就是华系车。华系车应该有更高的市场竞争力,更高的标准,可以与世界汽车界进行竞争,这是我们的远景。

盛大的签约仪式之后,东风裕隆的各项筹备工作也在进行当中。

对于东风裕隆的优势,周文杰总结称“我们会将自主与开放更好的更充分地结合在一起,希望能积聚到更多的能量。”双方的优势在于解读市场的能力高于合资品牌。具体解释包括对中国文化有独到的理解;对市场变化趋势有更好的把握;对研发也比合资公司更稳定更快捷;对成本控制、使用资源的效率,也更完善一些;还有沟通方面的便利。

据消息人士透露,“预计本月底,公司正式注册成立。届时,东风裕隆还将举行成立大会。”据东风裕隆相关负责人透露,新公司的一系列举措都已排在日程当中,如11月将参加在深圳举行的世界电动车大会,已经在台湾试运行的纳智捷纯电动车将在大会上亮相。12月份,还将举行纳智捷品牌发表会。但是将不独立参加广州车展。“现在已经有10款车正在规划当中,一切都在快速推进中。”

事实上,作为ECFA(海峡两岸经济合作框架协议)签订后两岸合作的首个大型经济项目,东风裕隆的成立意义非比寻常。该项目酝酿一年时间,自今年7月29日由国家发改委正式核准,使得东风汽车和台湾裕隆在合作了十年之后,终于获得了整车生产和销售的“准生证”。因此,合资公司合同的签署,对于中国汽车界具有极为重要的意义。“近年,我国汽车领域很少新增整车合资企业,而东风裕隆汽车有限公司项目的获批,对于大陆和台湾车市,都将有具有重大的意义。”东风汽车相关负责人在接受记者采访时表示。

与高调的对外宣传活动相比,新公司的渠道建设则显得低调很多。

最近一个月,东风几大合资版块纷纷宣布自主品牌计划。9月8日,东风日产发布自主品牌“启辰”;9月21日,神龙公司5年发展战略中同样提出三四年左右出炉自主品牌;算上东风裕隆,东风旗下已有3大合资公司描绘自主品牌发展蓝图,占合资企业总量的60%。

在东风副总经理周文杰看来,目前汽车销售渠道的布局存在两点问题。首先,经销商动辄就500家甚至更多,占用了过多的社会资源。另外,在区域市场中进行网络布建,经销商对区域市场的开拓总觉得不安心。“作为后进入的品牌,这两点是我们要尽力避免的问题。”

按照周文杰的表述,东风裕隆希望将纳智捷做成高端的自主品牌,对于4S店的要求就更要在高端上下工夫。“东风裕隆的经销商队伍将会把纳智捷品牌智能科技和绿色科技的内涵融入进来。”

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