车险经营亏损何时能走出,财险公司较劲车险理

来源:http://www.equalitec.com 作者:金沙js娱乐场官方网站 人气:96 发布时间:2019-09-20
摘要:目前车险经营的亏损原因:一是价格大战削弱了行业盈利能力,二是渠道混乱增加了不必要的成本,三是理赔漏洞大造成赔付成本过大 服务效率已经成为车险市场竞争的“风向标”,保

目前车险经营的亏损原因:一是价格大战削弱了行业盈利能力,二是渠道混乱增加了不必要的成本,三是理赔漏洞大造成赔付成本过大

服务效率已经成为车险市场竞争的“风向标”,保险公司围绕车险理赔时限展开了一场提速竞赛。在平安产险2月将万元以下车险赔付期限,从3天缩短为1天之后,财险市场老大中国人保也将车险理赔服务进行升级。

作为一名行业报的记者,我跟踪报道了福建消协评选的首例车险消费者投诉案的始末。福建消费者投诉的案例其实很常见,事情经过也很简单,就是在理赔过程中消费者(有时是消费者委托的汽修店)和保险公司对车辆损失的理赔金额不能达成统一。用一位保险公司理赔人员的话来讲,这是理赔过程中正常的事情。然而透过这种正常,我们看到了车险生存不正常的囚徒困境:一方面是越来越多的竞争主体的参与使得竞争愈演愈烈,各保险主体挖空心思争夺客户,当然包括不断延伸的售前促销宣传和售后理赔服务等等,以及为这些服务所不断追加的成本;另一方面是保险公司在车险规模不断攀升的同时却面临几乎全行业亏损的现状。

5月18日,中国人保在2010年客户节开幕仪式上宣布:车险赔款5000元以下,非人伤、无物损案件,客户只需填写《机动车辆保险快捷赔案处理单》,1小时内便可接到赔付通知。

车险是我国产险的第一大险种。根据保监会统计,去年全国财产险实现保费收入2337亿元,按照我国车险业务占财产保险公司业务比例达60%至70%来算,我国目前车险的年度保费规模大约在1400亿元到1600亿元之间,而瑞士再保险公司发布报告预测到2012年这一数据将可能激增至2000亿元人民币,然而车险保费规模的快速增长并没有产生和它第一大产险险种地位匹配的利润。以太保产险为例,其2008年下半年机动车辆保险的赔款支出占同期保险业务收入的比重,竟达到67.13%,人保的赔付率也高达73.5% ,有的公司甚至超出了100%的赔付率。人保在2008年年报新闻发布会上透露,人保的车险业务全面亏损,并表示这是全行业的现状。

较劲理赔速度

北京行业协会产险联络部主任李枫认为,目前车险经营的亏损可以归结为以下几个原因,一是价格大战削弱了行业盈利能力;二是渠道混乱增加了不必要的成本;三是理赔漏洞大造成赔付成本过大。

上海保险同业公会副秘书长孙维康认为,近年来,随着车险骗赔案件增多,财险公司都要求客户所提供的车险理赔单证越来越厚,无形之中拖长车险理赔时限。

困境之一:

作为中国财险市场游戏规则的制定者,人保财险“1小时通知赔款、1张纸轻松理赔”的车险服务承诺,正如一针“强心剂”,将有效解决车险理赔难的问题。尤其是其大幅降低车险理赔单证要求,几乎是对传统车险理赔流程的颠覆。

要规模还是要效益

5月18日当天,占据国内车险电销头把交椅的平安产险,在其官方网站公布“车险服务承诺”的成绩单:今年2月至4月,平安车险万元以下理赔案件约115.6万件,占全部车险理赔案件的97%,“一天赔付”承诺达成率达到99.87%。

北京车险实现赢利的公司寥寥无几,而与此相对应的却是每年30%以上的保费规模的增长,要规模还是要效益?市场竞争主体的增多使得车险经营的竞争越来越白热化,产品同质化使得各竞争主体不断追逐价格战所带来的规模增长,而价格战削弱了企业的盈利空间;如果放弃价格战,追求赢利,在目前还不成熟的车险市场就意味着放弃市场,最终还是难逃亏损的命运。

5月19日,阳光财险推出车险3000元以下案件、资料齐全无异议、当天支付赔款的承诺,有效期3个月。

困境之二:

“向社会承诺提高车险理赔时效,表达了保险公司服务竞争的决心。不过,这是一把双刃剑。车险理赔提速涉及到接报案、查勘定损、单证收集、赔款支付等多个环节,需要高标准的作业流程和高效率的监控手段;任何一个环节出问题,都将影响服务承诺的履行,损害保险公司公众形象。 ”某中资财险公司理赔部负责人如是认为。

要渠道还是要利润

意在保费规模

代理一直是保险公司经营车险的主要渠道,但是由于管理和保险主体竞争等原因,高额代理费一直是保险公司所承担的一大块成本。但是放弃渠道也就意味着放弃市场,更何谈效益?虽然人保平安等一批保险公司筹建了电销车险平台,但从统计数据来看,电销产品虽然少了代理费用的支出,但是后援平台的建设成本以及15%的价格优惠也大大削弱了电销产品的盈利空间,而对于那些规模不大的保险公司,电销平台高昂的先期投入恐怕也会让他们望而却步。

车险理赔速度大幅提升,给保险公司带来实际效益。据平安产险统计,今年2至4月,平安产险实现车险保费收入107.5亿元,同比增长73.44%。

困境之三:

此消彼长之下,人保财险市场老大的地位虽无人能撼动,但市场份额占有率却出现下滑。 2010年第1季度,人保财险全国保费收入404.7亿元,同比增长近25%;市场份额占有率39.4%,同比下降4.2个百分点。

要客户还是要效益

据了解,推出车险服务承诺的保险公司,几乎都拿到了保监会的车险电销牌照。目前,全国已有12家财险公司获准开展电销业务,车险价格优势的排他性正在消失,服务将成为推动保费收入增长的催化剂。作为车险电销和服务承诺的先行者,平安产险预计2010年车险电销保费收入将达到100亿元。

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