08中国车坛关键词,2008年中国车坛关键词

来源:http://www.equalitec.com 作者:金沙js娱乐场官方网站 人气:188 发布时间:2019-09-21
摘要:2008年即将离去,这一年对于中国汽车业来说是不平凡的一年。既经历了自豪与激动,也经历了辛酸与考验,真正饱尝了市场的严酷滋味。这一年间,中国车市的变化更是令人目瞪口呆,

2008年即将离去,这一年对于中国汽车业来说是不平凡的一年。既经历了自豪与激动,也经历了辛酸与考验,真正饱尝了市场的严酷滋味。这一年间,中国车市的变化更是令人目瞪口呆,仅仅用“低迷”、“萧条”、“跳水”之类的词来形容是远远不够的。与前几年相比,2008年中国车坛留给人们的启示和思考更多了,点击其每一个关键词,我们都会发出由衷的感叹。

2008年即将离去,这一年对于中国汽车业来说是不平凡的一年。既经历了自豪与激动,也经历了辛酸与考验,真正饱尝了市场的严酷滋味。这一年间,中国车市的变化更是令人目瞪口呆,仅仅用“低迷”、“萧条”、“跳水”之类的词来形容是远远不够的。与前几年相比,2008年中国车坛留给人们的启示和思考更多了,点击其每一个关键词,我们都会发出由衷的感叹。

拐点

拐点

中国车市在经历了连续5年高歌猛进后,2008忽然打了个“结”,一下子跌入“冰点”。尽管年初,业内人士都认为市场不可能像去年那样无休止地“井喷”,但市场如此的大起大落,还是令人大跌眼镜,几乎摧毁了市场的信心。业内关于“车市出现拐点”的议论又多了起来。争论归结起来主要有两点——走势增速还是减速、车价是涨还是降;业内各抒己见,两种观点相悖,一时成为社会关注热点。

中国车市在经历了连续5年高歌猛进后,2008忽然打了个“结”,一下子跌入“冰点”。尽管年初,业内人士都认为市场不可能像去年那样无休止地 “井喷”,但市场如此的大起大落,还是令人大跌眼镜,几乎摧毁了市场的信心。业内关于“车市出现拐点”的议论又多了起来。争论归结起来主要有两点――走势增速还是减速、车价是涨还是降;业内各抒己见,两种观点相悖,一时成为社会关注热点。

北京车展

北京车展

4月,第10届北京国际汽车工业展览会举行。这是我国自有车展历史以来规模最大的一次盛会,来自18个国家和地区的2100多家汽车企业参展,展出车辆890余辆,展出面积18万平方米。本届车展观众人数达到68万,几乎所有世界著名的汽车厂商都以A级车展的规模参展。跨国汽车巨头们正在厉兵秣马,调兵遣将,以中国汽车市场为起点的一场世界汽车行业新变革即将上演。

4月,第10届北京国际汽车工业展览会举行。这是我国自有车展历史以来规模最大的一次盛会,来自18个国家和地区的2100多家汽车企业参展,展出车辆890余辆,展出面积18万平方米。本届车展观众人数达到68万,几乎所有世界着名的汽车厂商都以A级车展的规模参展。跨国汽车巨头们正在厉兵秣马,调兵遣将,以中国汽车市场为起点的一场世界汽车行业新变革即将上演。

赈灾

赈灾

5月,四川汶川地区遭受8级大地震,全国人民纷纷伸出援助之手。汽车行业在这次赈灾行动中表现得十分突出,不仅在第一时间慷慨地捐赠出巨额救灾资金,而且还捐赠了大批救灾车辆和物资,对抗震救灾起到了积极作用。车企的行动,不仅仅是在自然灾害面前奉献爱心的一种表达,也是积极履行自己作为企业公民的职责。

5月,四川汶川地区遭受8级大地震,全国人民纷纷伸出援助之手。汽车行业在这次赈灾行动中表现得十分突出,不仅在第一时间慷慨地捐赠出巨额救灾资金,而且还捐赠了大批救灾车辆和物资,对抗震救灾起到了积极作用。车企的行动,不仅仅是在自然灾害面前奉献爱心的一种表达,也是积极履行自己作为企业公民的职责。

奥运营销

奥运营销

2008年北京奥运会,对汽车企业来说绝对是个不容错过的机会,不仅奥运会独家汽车赞助商大众汽车理所当然地斥巨资展开奥运营销攻略,品牌影响力达到了一个全新的高度;而且那些未能成为奥运会赞助合作伙伴的汽车厂商也千方百计地借奥运“东风”,吸引消费者的眼球。一时间,一股奥运营销风潮席卷整个汽车消费市场。

2008年北京奥运会,对汽车企业来说绝对是个不容错过的机会,不仅奥运会独家汽车赞助商大众汽车理所当然地斥巨资展开奥运营销攻略,品牌影响力达到了一个全新的高度;而且那些未能成为奥运会赞助合作伙伴的汽车厂商也千方百计地借奥运“东风”,吸引消费者的眼球。一时间,一股奥运营销风潮席卷整个汽车消费市场。

重组

重组

从2007年底上南合作之后,2008年关于车企重组的“绯闻”不断传出。国内主流车企及大型集团几乎都被卷入其中。围绕自主品牌建设而展开的兼并重组、合资合作,突然多了起来。但以后的事实证明,这些重组传闻,或是媒体捕风捉影,或是企业一厢情愿,并无任何敲定的实质内容。相比于国外企业,这样的方式在中国特有环境下推行存在着太多的困难。目前真正完成大规模兼并重组的时机仍不成熟,还有较长的路要走。

从2007年底上南合作之后,2008年关于车企重组的“绯闻”不断传出。国内主流车企及大型集团几乎都被卷入其中。围绕自主品牌建设而展开的兼并重组、合资合作,突然多了起来。但以后的事实证明,这些重组传闻,或是媒体捕风捉影,或是企业一厢情愿,并无任何敲定的实质内容。相比于国外企业,这样的方式在中国特有环境下推行存在着太多的困难。目前真正完成大规模兼并重组的时机仍不成熟,还有较长的路要走。

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