辉昂商务版和林肯mkz,H混动版怎么样呢

来源:http://www.equalitec.com 作者:金沙js娱乐场官方网站 人气:61 发布时间:2019-11-03
摘要:问题: 林肯MKZH混动版怎么样呢?值得入手吗?和雪铁龙C6顶配相比买哪个好? 问题: 换车纠结于雪铁龙C6nappa版、辉昂商务版和林肯mkzh混动,哪个的性价比好? 回答: 不知道题主为什

问题:林肯MKZ H混动版怎么样呢?值得入手吗?和雪铁龙C6顶配相比买哪个好?

问题:换车纠结于雪铁龙C6nappa版、辉昂商务版和林肯mkz h混动,哪个的性价比好?

回答:不知道题主为什么会看中这两款车,一个法系,比较冷门,一个美系豪华车。简单分析下,做个参考。

回答:三选一,排除法吧,先把林肯mkz h混动排除吧,既然是论性价比,出自豪华品牌的林肯相对其他两个品牌来说,无论是售价,还是配置,亦或是后期维修保养,性价比确实不高。
图片 1

1,林肯mkz h,典型的美系豪华轿车,外观霸气十足,线条硬朗,很有肌肉感。车子优惠力度大,性价比不错。动力这块2.0混动,提速没什么问题。油耗也特别低。车子做工一般,不够细腻,这点和一线豪华品牌有些差距,后排空间一般,只能说够用,因为这款车的混动上市时间不是很久,所以建议慎重考虑下。

至于剩下的两款,我们可以简单分析一下~~
因为辉昂是中大型轿车,级别上要比定位中型轿车的C6高一级。
所以车身尺寸基本比C6大一圈,如果是相同价位下,估计辉昂被选择的概率更大一些。
图片 2辉昂无论是外观还是内饰,都继承了大众家族
内敛稳重的“衣钵”,用“低调奢华有内涵”来形容,一点也不为过。C6作为雪铁龙家族的旗舰型轿车,不同于C5的偏时尚设计,整体更加硬朗厚重,有一种“不怒自威”的赶脚,内饰风格要比辉昂更显豪华和沉稳。当然,这种仁者见仁智者见智的东西,还是根据个人喜好来选择最好。

2,雪铁龙c6,近年来,雪铁龙才反应过来了,为了迎合中国市场,接连推出新款车型,可惜有点晚,叫座不叫好。消费者买的不多。车子外形大气,很传统的雪铁龙前脸。外观做工到没事比较有质感,包括内饰用料也不错。但好像法系车的设计不能迎合国人的口味,和豪华差那么点感觉。顶配车型嘛,配置没得说,优惠力度也比较大。

下面我们具体看一下两款车的参数和配置差异~~
图片 3上面我也说到了辉昂要比C6高一级,所以在空间和动力上更有优势,不过C6作为一款B+级车型,空间也是足够用的,1.8T+6AT,没什么太出彩的地方,但是也没有太大的槽点,虽然是入门级车型,不过辉昂整体配置除了驾驶辅助方面确实不如C6之外,其他配置差别不算太大。当然,即便是优惠之后,辉昂还是要比C6贵个两三万,这个价位区间,两三万不算多。不过老实说这样的价格,C6可以之间上顶配了。

不知道题主看上这款车的什么优点了?林肯能稍微好点,c6一个省一个月能卖几台,恐怕四只手能数的过来。毕竟花2.30万买车,还有后期的残值会惨不忍睹,可以综合考虑下。如果实在不想看别的,一定在这两款选的话就林肯吧。混动车型的话完全可以看看雷克萨斯,一般合资品牌的话德系,日系都是不错的选择。个人建议,仅供参考。
图片 4图片 5图片 6图片 7图片 8图片 9

所以,既然都比到这里了,不妨拿C6顶配跟辉昂入门车型做个比较~~
图片 10说到底又是一个鸡头和凤尾该怎么选的问题。总体来说,辉昂在空间,动力,以及品牌上更占优势,C6在价格和配置上更占优势,不过既然是说性价比嘛,那么应当是C6更高一些。这个级别的车型不过还是多一些享受比较好,像C6独有的座椅按摩功能,对于提升整体的驾乘舒适性,还是有很大帮助的。

回答:个人觉得林肯MKZ H混动版只能说一般吧,如果真要是从豪华品牌里选择混动车型,雷克萨斯ES混动版可能是更好的选择,不过价格相对也更高一些。这里我们主要分析一下,林肯MKZ H混动版和雪铁龙C6顶配究竟该怎么选~~
图片 11虽然贵为豪华品牌,可是MKZ的气场确实没有C6强,

当然,说到底,性价比这东西,概念太宽泛了,你可以认为是品牌空间动力配置价格五个方面的整合,也可以认为是这五个方面中某几个方面,具体如何抉择,还是建议去试驾体验一下,再做决定也不迟~~

尤其是尾灯的设计过于浮夸,跟自身的定位不匹配,C6作为雪铁龙的旗舰型轿车,设计上可谓是下足了功夫,不管从哪个角度看,C6都是那么的协调端庄,犹如法国贵族。内饰的话,感觉林肯里面还透露着福特蒙迪欧的赶脚,整体真心不如C6的大气豪华上档次。当然,这种仁者见仁智者见智的东西只能做个参考,没有较真的必要。我们还是看看两款车的具体参数和配置差异吧~~
图片 12空间和动力就不过多赘述,这个级别空间表现和动力表现基本都能让人满意,我们主要看看配置差异,可以很明显地看出C6顶配车型的配置要比MKZ高不少,尤其是驾驶辅助和主动安全这一块,完全达到了旗舰车型应有的水准。此外像前后排座椅加热通风按摩功能,感觉就是在坐头等舱,这对于提升整体的驾乘舒适性,还是有很大帮助的。反倒是身为豪华品牌的MKZ除了油电混合技术,确实没有太拿得出手的东西了~~

希望对你有帮助~~

综合来看,个人觉得,相比之下,C6可能会更好一些,更值得入手。当然,还是建议题主去店里试驾体验一下,再做决定也不迟~~

回答:感谢邀请,换车纠结于雪铁龙C6nappa版,辉昂商务版和林肯mkz h混动,性价比哪个好?说到性价比那就选--雪铁龙C6nappa版。全新的东风雪铁龙C6定位更加务实,车内的豪华感和科技感兼备,行驶起来又非常舒适,特点鲜明,定位清晰。动力是相比对手是短板,另外在国内市场,品牌上可能没有大众或别克那么有号召力

希望对你有帮助~~

图片 13

回答:林肯周围有来的,这俩的市场都不好,但是我是C6车主,说说这款车吧,性价比比较高,目前也有优惠,这款的缺点就是发动机,动力只能说够了!林肯也是当时我想买的,这俩都在当时的清单上,但是林肯我个人觉得还不如雪铁龙的售后方便。求稳还是雪铁龙。

老C6定位中大型车,对手是5系、E级,而新C6务实一些,定位是迈腾、君越这种高端中型车。

回答:建议选林肯,林肯是美国肌肉车、大排量,深得美国国民喜欢,美国总统的保镖护驾车都是林肯。但是林肯的混动再观望一下吧,他主业并不是混动,所以看看售后故障率在出手。

图片 14

回答:这两款车的话肯定选林肯,但是说实话这个价位这两款车除非自己特别喜欢,不然要谨慎购入,无论品牌价值以及保值率各方面都很一般!

新C6没有传承雪铁龙旗舰车型的经典线条,新的设计变得更主流了,收敛了个性。Logo、中网、大灯合为一体的设计很独特。大灯为全LED,且配有自动远光

回答:林肯的品牌应该高于雪铁龙,建议林肯,c6一共也没卖出去几辆,又不算高端品牌,你买吗?

图片 15

回答:一个法系冷门,一个美系二线豪华冷门品牌。市场保有率,以及保持率都不高。建议购买畅销车,保养维护,以及保值率都好些。

尺寸为4980×1858×1475mm,轴距2900mm长度和轴距都介于迈腾和君越之间。

回答:要面子肯定是林肯 实用性 性价比 肯定是雪铁龙 不用考虑!

图片 16

回答:个人建议,从使用角度我认为c6好些。虽说销量不怎样。但法系车子还可以不错。

图片 17

回答:现在还不是玩混动车的时代,再过几年吧。先买个雪铁龙玩儿几年再说。

内饰的设计简约但也很豪华用料豪华,但科技感一点不差。干鸟格 Nappa真皮内饰,实木饰板,新C6这内饰用料在合资中型车中应该是没谁了。

图片 18

静态方面非常出色,法国人对于时尚和豪华的理解在这款车上显示得淋漓尽致。真皮座椅、实木的木纹饰板非常精致,而且同级少有。前后排都有按摩、通风和加热的配置也非常受用。

图片 19

舒适是新C6的主要诉求在静音和减振两方面,它都做得非常出色。动力确实算不上充沛,低扭也有些不足。还好动力系统对于油门的响应比较积极,一定程度上弥补了不足。

图片 20

现有的1.8T和爱信6AT的动力组合平顺性不错,但对于旗舰车型来说,我更期待一台动力更强的、可以和对手处于同一动力水平的发动机。发动机和变速箱作为动力系统的核心,两者的匹配是动力系统调校的关键。由于C6整车重量的改变,使得发动机扭矩输岀特性以及变速箱换挡逻辑都要经过重新调校才能满足新车型对动力系统特性的需求

图片 21

新C6的悬架设定仍以舒适为主全力起步时车头上扬比较明显。新C6的底盘和悬架结构和C5相似,但进行了一定得改进、升级,使得滤振性更好。大连的路坑洼不少,但悬架对于大小冲击都能不错的化解。

图片 22

底盘表现令人印象深刻,隔音和滤振表现几乎都是同级别最好的。转向的手感有点像迈腾,不是那么直接。车头的反应也算不上快,都是求稳的风格。

图片 23

老谢总结:中型车高端市场的竞争相当激烈,偏冋商务风格的车型如君越、金牛座等竞争力都非常强;偏向运动和家用的车型包括那些豪华品牌,宝马3系、凯迪拉克ATS等品牌竞争力更强,产品本身也不差,这些车型的价格都在30万元价格区间。定位高于雪铁龙C5的全新C6,价格势必撞进这个价格区间,未来将面对这些车型正面竞争。

回答:C6. 避震,静音,真的一流。停在路边熄火,车外噪音一关门基本就没什么了。避震比C5强的多。空间看图,舒适性没得说。动力1.8,不开塞车就够用了。

本文由金沙js娱乐场官方网站发布于金沙js娱乐场官方网站,转载请注明出处:辉昂商务版和林肯mkz,H混动版怎么样呢

关键词:

最火资讯