电动汽车成为一场自上而下的,电动车全面推广

来源:http://www.equalitec.com 作者:汽车资讯 人气:53 发布时间:2019-09-11
摘要:om5873" 在鼓励电动车发展方面,政府并不是不能更加有作为,只是被目前电动车整体发展现状所限。 在鼓励电动汽车发展方面,政府并不是不能更加有作为,只是被目前电动车整体发展

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在鼓励电动车发展方面,政府并不是不能更加有作为,只是被目前电动车整体发展现状所限。

在鼓励电动汽车发展方面,政府并不是不能更加有作为,只是被目前电动车整体发展现状所限。

看来今年北京车展上热闹的电动车离现实并不是很远,5月5日,电动汽车百人会在北京成立,这个将政府主管部门、汽车企业、相关行业、专家学者等不同角色纳入进来的非官方机构,所传达的或许正是官方的意图:电动车的推广要真正进入到实际层面。

看来今年北京车展上“热闹”的电动汽车离现实并不是很远,5月5日,“电动汽车百人会”在北京成立,这个将政府主管部门、汽车企业、相关行业、专家学者等不同角色纳入进来的非官方机构,所传达的或许正是“官方”的意图:电动车的推广要真正进入到实际层面。

在当天的成立大会上,工信部部长苗圩以谷歌和特斯拉为例,强调要重点着眼于电动汽车产业的科技创新和商业模式创新。他表示:汽车行业,包括新能源汽车产业的发展,要高度重视互联网通讯技术和汽车行业的融合应用,实现技术创新。同时也要重视商业模式创新,通过创新突破目前充电桩建设方面的瓶颈,推动电动汽车产业发展。

在当天的成立大会上,工信部部长苗圩以谷歌和特斯拉为例,强调要重点着眼于电动汽车产业的科技创新和商业模式创新。他表示:“汽车行业,包括新能源汽车产业的发展,要高度重视互联网通讯技术和汽车行业的融合应用,实现技术创新。同时也要重视商业模式创新,通过创新突破目前充电桩建设方面的瓶颈,推动电动汽车产业发展。”

一直致力于推动电动车的科技部部长万钢也重申:发展节能与新能源汽车的国家战略不变,以纯电驱动作为新能源汽车发展为主题的战略趋向不变,发展目标不变,政府扶持政策不变。他还透露,在电动车辆标准体系方面,目前的标准已经能够满足运行和生产,还有100多项涉及行业和生产的标准将在未来1-2年时间制定并推行。

一直致力于推动电动汽车的科技部部长万钢也重申:“发展节能与新能源汽车的国家战略不变,以纯电驱动作为新能源汽车发展为主题的战略趋向不变,发展目标不变,政府扶持政策不变。”他还透露,在电动车辆标准体系方面,目前的标准已经能够满足运行和生产,还有100多项涉及行业和生产的标准将在未来1-2年时间制定并推行。

来自高层的意志已经十分明确,现在就要看这一非官方机构能否打破汽车业一直存在的顽疾:政出多门。同时,更重要的是,能够让电动车真正进入到私人购买阶段。事实上,需要做的工作还有很多。

来自高层的意志已经十分明确,现在就要看这一非官方机构能否打破汽车业一直存在的顽疾:政出多门。同时,更重要的是,能够让电动汽车真正进入到私人购买阶段。事实上,需要做的工作还有很多。

背后的国家意志

金沙js娱乐场官方网站 ,背后的国家意志

在新能源汽车的各种技术路线中,电动车的推动必然要依靠政府,这是已经取得业界共识的一个观点。因为相较于混合动力,电池的成本让企业无法消化,因此,要进入市场就必须要有政府给予相应的补贴。

在新能源汽车的各种技术路线中,电动汽车的推动必然要依靠政府,这是已经取得业界共识的一个观点。因为相较于混合动力,电池的成本让企业无法消化,因此,要进入市场就必须要有政府给予相应的补贴。

在中国,也是按这一规律推进的。今年以来,来自政府层面的推动力更加明显。

在中国,也是按这一规律推进的。今年以来,来自政府层面的推动力更加明显。

3月26日,国务院副总理马凯再次到深圳调研新能源汽车产业,这是他时隔两个月之后,第二次到深圳,为推动新能源汽车发展向各级地方政府喊话。

3月26日,国务院副总理马凯再次到深圳调研新能源汽车产业,这是他时隔两个月之后,第二次到深圳,为推动新能源汽车发展向各级地方政府“喊话”。

认识不到位,一些城市的领导还在观望。在马凯主持召开的新能源汽车推广应用座谈会上,他尖锐地指出,当前新能源汽车发展还存在诸多问题,包括充电设施建设滞后、盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、地方保护亟待打破等等。

“认识不到位,一些城市的领导还在观望。”在马凯主持召开的“新能源汽车推广应用座谈会”上,他尖锐地指出,当前新能源汽车发展还存在诸多问题,包括充电设施建设滞后、盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、地方保护亟待打破等等。

在今年年初调研时,马凯曾强调四个不变,向汽车企业发出了一个稳定的预期信号。而这次座谈会上,他从执行层面入手,给各级地方政府列出了任务清单,指定各部门分头研究落实。业内人士认为,马凯此举表明中央高层目前对新能源汽车发展高度重视。

在今年年初调研时,马凯曾强调“四个不变”,向汽车企业发出了一个稳定的预期信号。而这次座谈会上,他从执行层面入手,给各级地方政府列出了任务清单,指定各部门分头研究落实。业内人士认为,马凯此举表明中央高层目前对新能源汽车发展高度重视。

而据透露,刚刚成立的电动汽车百人会是原国务院副总理李岚清的指示。

而据透露,刚刚成立的“电动汽车百人会”是原国务院副总理李岚清的指示。

可以从目前的电动汽车百人会名单上看到,除了汽车企业、相关产业以及专家学者外,主管部门、地方政府也占据了不小的比例,甚至有业内人士抱怨:这个名单上政府的人有点太多了。但这或许恰恰说明,此次电动汽车百人会希望能够对决策层和执行监管层带来实质性的影响和推动。

可以从目前的“电动汽车百人会”名单上看到,除了汽车企业、相关产业以及专家学者外,主管部门、地方政府也占据了不小的比例,甚至有业内人士“抱怨”:“这个名单上政府的人有点太多了。”但这或许恰恰说明,此次“电动汽车百人会”希望能够对决策层和执行监管层带来实质性的影响和推动。

新能源规划倒逼

新能源规划倒逼

同时,以电动汽车百人会这样一个非官方组织的名义,也可规避掉一些复杂的沟通成本,另外,不必受困于官方的正式身份,这一组织在一些探索方面也有可能走得更远。

同时,以“电动汽车百人会”这样一个非官方组织的名义,也可规避掉一些复杂的沟通成本,另外,不必受困于官方的正式“身份”,这一组织在一些探索方面也有可能走得更远。

譬如现在让政府略显尴尬的新能源规划目标可能面临无法实现的结局,但今后这方面的工作或将由电动汽车百人会来承担。

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