自然吸气器的施用维护常识

来源:http://www.equalitec.com 作者:汽车资讯 人气:150 发布时间:2019-09-20
摘要:1.损坏原因 柴油机涡轮增压器损坏的原因重点有,润滑油不足或供油落后,外部杂物或泥沙进入润滑系统,润滑油氧化变质,外部异物进入柴油机的进气或排气系统,工作温度过高等。

1.损坏原因

柴油机涡轮增压器损坏的原因重点有,润滑油不足或供油落后,外部杂物或泥沙进入润滑系统,润滑油氧化变质,外部异物进入柴油机的进气或排气系统,工作温度过高等。

2.防漏措施

这时,各种柴油机所用的涡轮增压器普遍使用全浮动轴承结构。即增压器的轴承、转子和壳体相互之间有一定的间隙。当转子快速旋转时,具有250~400kPa压力的润滑油充满这些间隙,使浮动轴承在内外两层油膜的包裹下随转子轴同向旋转,但它的转速却远远低于转子轴的转速。由于要构成双层油膜,因此很容易造成增压器漏油。

防漏措施重点是:防止密封装置失效,特别是压气机端O形密封圈失去应有的封油作用;及时检查并防止润滑油泄漏;及时清理空气滤清器滤芯,防止灰尘积攒过多而构成阻塞;检查主油道以防止机油压力过低、回油管堵塞,引发润滑油沿着转轴向两端流动造成漏油;防止活塞环断裂或过分磨损造成燃气下窜至曲轴箱,引发通风管阻塞使曲轴箱的压力增高,造成增压器因回油不畅而漏油;适当控制涡轮增压器的进油压力(正常为250~400kPa),压力过高将会使润滑油自密封装置处向涡轮端泄漏;确保进入涡轮增压器的润滑油和空气清洁;不能使用失效的润滑机油,严格装配工艺,确保压气机端与涡轮端槽中的两个密封环开口相互错开180°;及时检查更换密封环,确保环槽的侧向间隙;确保机油压力;防止涡轮叶轮和压气机叶轮的轮背处产生负压,引发润滑油泄漏。

3.使用维护要点

依照规定加注润滑机油

根据环境温度确定合适黏度。对于工作条件苛刻汽车配件网报道,易在润滑油中构成积炭、油泥和胶膜的柴油机应适当加强润滑油的级别。对于超高温或超低温的工作环境,都应选配级别合适的润滑油;及时、保质地更换润滑油。确保进气清洁汽车配件网报道,严格依照规定清洗空气滤清器,并按规定更换滤芯;经常检查进气系统和排气系统的密封状况。

启动应按规范操作

启动前,应查看增压器壳体的固定螺钉、支架螺栓是否紧固,进、回油管有无断裂和脱落,同一时间检查柴油机的曲轴箱是否缺油等,如有异常状况,应及时处理;启动时,应先空打启动机2~3次以转动柴油机,每次10s左右,以使润滑油充分进入增压器内,然后再启动柴油机。启动后,应先怠速空转5min左右,待柴油机油温、水温正常且增压器无漏油、漏气后才可加负荷;长时间低负荷运作时,增压器的增压比很低,压气机叶轮背面轴封处会出现低压或真空状态,会使润滑油从压气机端流出。发现增压器进油压力低于正常范围(200~400kPa)时,应停机检查原因并排除。停机时间较长的柴油机启动前,应做好预润滑,用机油壶往增压器的进油口注入一定量的机油,并用手转动叶轮,以确保涡轮转子轴与浮动轴承有承载油膜保护。

缓慢加速

柴油机启动后,涡轮增压器即开始运作。务必先低速运作3~5min,待机油温度上升、流动性能好转,涡轮增压器得到充分润滑后,再加强转速并带负荷作业,以确保在快速下涡轮转子轴及轴承的润滑,躲避负荷加大时华夏汽配网信息,转子轴及轴承出现无油干摩擦或烧卡现象。

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