汽车音响改装

来源:http://www.equalitec.com 作者:汽车资讯 人气:134 发布时间:2019-10-04
摘要:高音单元安装在汽车仪表台上。 后声场使用的美国霸克DX650喇叭,具有穿透力高、力量感强等特点。这也能够与前声场喇叭形成优势互补,让音乐的表现形式更加的丰富。为了减少共振

高音单元安装在汽车仪表台上。

后声场使用的美国霸克DX650喇叭,具有穿透力高、力量感强等特点。这也能够与前声场喇叭形成优势互补,让音乐的表现形式更加的丰富。为了减少共振对喇叭的影响,改装技师还特意为美国霸克DX650的中低音单元,添加了木质垫圈。

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中置 伊顿PRX110.2喇叭安装。

后声场使用的美国霸克DX650喇叭,可以有效增强音乐的立体感。经过声场定位以后,改装技师将高音单元,通过钻孔安装的方式,安装在了汽车门板饰盖;中低音单元则采用了原位安装。改装技师工艺水平高超,施工完成后即便从细节之处看,也看不出有丝毫改动过的痕迹。为保证音响系统功率输出稳定,改装技师还为汽车音响系统,添加了一台乐道A8功放。

施工细腻到位。

改装配置清单:音源:原车主机/前声场喇叭:歌德DC1-216/后声场喇叭:美国霸克DX650/功放:乐道A8/隔音:俄罗斯进口Autofun/隔音施工部位:门板双层/线材:正力线材

根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国ETONPRO 175套装喇叭,它的音盆使用了风干纸盆,而且表面纯手工涂刷经过调制的特殊涂层,让音乐的中低音部分纯粹、干净;高音单元使用织物球顶高音,让高频部分清晰亮丽,自然通透。经过声场定位以后,改装技师将高音单元,安装在了汽车的仪表台上,而中低音单元则采用了原位安装,这可以避免对汽车的原有线路做过多的改动,同时也不会影响整车的美观性。

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原车门板铁皮结构较为单薄,风噪很容易通过门板传入到车厢内部。改装技师使用CSH小炸弹,对门板做了双层隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入,从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

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高音单元钻孔安装在门板饰盖。

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途乐原车音响系统的配置不是特别的完善,低音部分表现不够张力。喇叭做工和用料都很劣质,导致汽车播放出来的音乐效果很差,音量稍大就会产生嘈杂感,缺乏层次感,根本不像是该级别车型应有的音响效果。为改善音响的品质,车主来到武汉店对汽车做了音响的升级工作。

新奇骏是日产旗下的一款SUV车型,为迎合消费者的审美需求,它在硬派设计风格的基础上,加入了许多时尚的元素,而且车身线条也更加的流畅。为了让消费者拥有不同的驾乘体验,新奇骏依还搭载了ALL MODE 全模式四驱系统,这也让其成为了一款极具竞争力的车型。

门板的第二层隔音处理,起到密封的作用。

新奇骏原车虽然使用了8只声场喇叭,但原车喇叭做工和用料都很一般,导致汽车播放出来的音乐效果很差,难以将音乐的质感给表现出来。为提升音响品质,车主来到武汉歌德汽车音响店,对汽车做了音响升级工作。

金沙js娱乐场官方网站 ,喇叭的用料充足,做工精细。

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升级完成后,改装技师使用电脑调音软件,对音响系统做了认真而全面的调音处理,使得音响系统在各个方面的发挥更加的出色,同时也满足了车主挑剔的听音需求。

前声场喇叭使用的是歌德DC1-216套装喇叭,它具有灵敏性高、稳定性好等特点。为避免在施工过程当中对汽车的原有线路做太多的改动,改装技师将高音单元安装在了汽车仪表台上,中低音单元安装在了门板原位。而为了减少共振对喇叭的影响,改装技师还为中低音单元,添加了木质垫圈。

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