双电路下的高效靓声,远超D类的音质与控制力

来源:http://www.equalitec.com 作者:汽车资讯 人气:106 发布时间:2019-10-10
摘要:MINI150.4 360汽车网点评:从德意志联邦共和国ETONMINI类别功放,能够见见其在功率放大器设计上追求的特别。适应现阶段汽小车商场场主流发展以高作用紧密等作为主骨干,而内部电路和

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MINI150.4

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360汽车网点评:从德意志联邦共和国ETON MINI类别功放,能够见见其在功率放大器设计上追求的特别。适应现阶段汽小车商场场主流发展以高作用紧密等作为主骨干,而内部电路和元器件上则看见对于音质和听感上的不将就。后续的装车试听表现,十一分令人可望!

360小车网点评:新财富车近日一群产品的洗地事件,产品力毕竟是或不是弯道超车产生“新取向”照旧言之太早。但不论爱与不爱,基于混合重力或启动和停止等措施势在必行,针对那地点车的型号架构平台创设高功能保持好声音正常发挥的出品,料定让这类车主成本者群体普及关怀,i-sotec艾索特看准那样子推出HQ4,在商海选用品类许多之下,如此思路清晰实属难得!

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快快电路阻尼调控能够

有关怀过i-sotec艾索特在此以前推出的制品,就能够意识HQ4面板设计是“老熟人”,核心鲜明的鲜黄镭雕铭牌,在艾索特H4四声道功放和Musicbook H8专门的学业音频管理器上都有利用,那款历经30分钟才制作而成的秉性铭牌也是艾索特高级产品的代表。外壳用料是沉重电泳黑散热全铝件加上拉丝管理,功放布局采用两侧摆放调节和测验和输入输出端子设计,一侧是前级管理和调节面板,一侧是出口和大电源面板。

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功率输出部分HQ4则运用AB类设计,频响更佳失真度更低。针对新能源车纯电车的高电压噪声串扰,同一时间适应原车主机底噪大等主题素材,时限信号管理参加了差分功率信号方式,进一步缩减系统的噪声,为高保真音频打下基础。

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ETON MINI300.2功放本领参数 / 输出功率:2Ch×185W@4Ωu、2Ch×310W@2Ω / 桥接功率:1Ch×620W@4Ω / 低通:30Hz-300Hz / MTK:15Hz-300Hz / THD+N (<22 kHz)@5W失真度:<0.005 / 输入灵敏度:0.45V-6V / 尺寸:183mm×146mm×50mm

HQ4每声道设计4Ω载荷下提供95W输出,2Ω气象下则有170W,桥接4Ω景观下每声道更有大345W的输出功率,大功率输出完全满意主动分音设计,在输入调节和测量检验会发掘HQ4提供丰硕的玩的方法选拔,当然也足以一而再DSP等张开前级管理。通过开关能够调度HQ4以4声道工作也许2声道,也得以2声道带低音。前后声道能够在立体声、桥接和左右单路之间采取。而松手分频则可透过开关在12dB和24dB间切换,前置分频为12dB,通过开关来决定×1只怕×10倍频。

掩盖式管理宗旨

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德意志联邦共和国ETON本事首席试行官多米Nick在早前美托声频培养演习会上介绍MINI种类时,就划着重协商MINI体系即便以比不慢D类功率放大器设计,但音质和听感则可达到A类功率放大器水平。其实成本者车友和爱好者们对来自德意志联邦共和国ETON的D类功放产品并不会不熟悉,特别是较早先时代的MA系列,前段时间出品线的SDA体系、STAGE体系DSP功放产品,都在客商内心留下深切的急速紧密甚至好音质影像。

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新型的MINI连串则进一步晋级其紧密高效的特色,分有150.4四声道和300.2两声道七款产品,都合併规划为183mm×146mm×50mm的超紧凑尺寸,同偶尔候以模块化格局提供专项的可调尺寸金属支架实行安装,让功放更为便利布置在座椅后面部分恐怕后排座椅靠背等别的车厢角落节省空间。

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划重视:D类设计有A类的听感和音色

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汽车音响产业界发展持续,同不时候一贯有声响是精确指导花费者去合理花费才干确实享受音质之美。但是有一定阅历的人选都晓获得有的改装系统配搭上并不平衡,如编者近期就见到不菲改装了好扬声器的系统,却偏偏未有预算空间去置入一到两台匹配的功放,声音难以传神。对于喜好听音或是珍视人声的车友来讲,小车音响中High Quality——HQ以命名的喇叭或许功放,都可代表其有高格调音质水准。一向火力全开去做精品的i-sotec艾索特,适逢早前公布最新的HQ4四声道功率放大器,为音乐观者们带来更进一竿的高质量音乐还原选取,新产品的内部原因和统筹意见,值得编者指引各位去扒一扒!

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左边面板的特点是放在喇叭功率信号出口接口下方的声道接口,是德意志ETON最新优化针对新款车的型号或然新财富环境保护车的型号提供的快捷安装插口,进一步提高安装成效。AUTO SENSE可让功放依据信号和DC来运维,旁边则有可供远程电平调整的线控插口。

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