组件巨头亲手敲响发动机丧钟

来源:http://www.equalitec.com 作者:汽车资讯 人气:182 发布时间:2019-09-11
摘要:全球1亿套发动机和变速箱的产能,正处于尴尬位置,它们作为“燃油车”的核心部件,正面临着逐步被淘汰的厄运。 全球1亿套发动机和变速箱的产能,正处于尴尬位置,它们作为“燃

全球1亿套发动机和变速箱的产能,正处于尴尬位置,它们作为“燃油车”的核心部件,正面临着逐步被淘汰的厄运。

全球1亿套发动机和变速箱的产能,正处于尴尬位置,它们作为“燃油车”的核心部件,正面临着逐步被淘汰的厄运。

2017年5月3日,美国最大的汽车零部件供应商德尔福在英国宣布,全面分拆旗下的动力总成部门。原公司将专注于电子电气业务,尤其是自动驾驶、智能技术及安全技术等领域,涉及到的员工包括1.5万名工程师和14.5万名全球员工。

2017年5月3日,美国最大的汽车零部件供应商德尔福在英国宣布,全面分拆旗下的动力总成部门。原公司将专注于电子电气业务,尤其是自动驾驶、智能技术及安全技术等领域,涉及到的员工包括1.5万名工程师和14.5万名全球员工。

单独的动力总成公司将针对动力系统的性能和效率等方面进行改善,德尔福动力总成业务去年的营业额为45亿美元。德尔福宣布这一消息之后,其股价便飙升12%。

单独的动力总成公司将针对动力系统的性能和效率等方面进行改善,德尔福动力总成业务去年的营业额为45亿美元。德尔福宣布这一消息之后,其股价便飙升12%。

这个消息积极的意义可视为全球汽车零部件的巨头,意识到电动化浪潮的难以遏制,主动求变,迎接产业变革。

这个消息积极的意义可视为全球汽车零部件的巨头,意识到电动化浪潮的难以遏制,主动求变,迎接产业变革。

令人伤感的信号是,尽管官方刻意回避,然而原有动力系统的业务和员工事实上遭到了“抛弃”。

令人伤感的信号是,尽管官方刻意回避,然而原有动力系统的业务和员工事实上遭到了“抛弃”。

这样的“抛弃”将会不断上演。全球最大的汽车零部件供应商博世,几乎在同一时间宣布,将旗下起动机和发电机业务卖给中资财团,一起被出售的该包括该业务部门的7000名雇员。

这样的“抛弃”将会不断上演。全球最大的汽车零部件供应商博世,几乎在同一时间宣布,将旗下起动机和发电机业务卖给中资财团,一起被出售的该包括该业务部门的7000名雇员。

每一辆汽车必然会配备一套发动机和变速箱。保守估计,全球范围内的发动机变速箱产能将超过1亿套,每年几万亿元的产值,数以千万计的产业工人生计面临危险,这个威胁日渐增大。

每一辆汽车必然会配备一套发动机和变速箱。保守估计,全球范围内的发动机变速箱产能将超过1亿套,每年几万亿元的产值,数以千万计的产业工人生计面临危险,这个威胁日渐增大。

与此同时,与发动机变速箱相关的产业,包括一整套的供油系统,一整套进排气系统,一整套润滑油系统,一整套动力传动系统,都将会随着发动机的消失而消失。相应的制造体系和制造工人,最终将退出历史舞台。

与此同时,与发动机变速箱相关的产业,包括一整套的供油系统,一整套进排气系统,一整套润滑油系统,一整套动力传动系统,都将会随着发动机的消失而消失。相应的制造体系和制造工人,最终将退出历史舞台。

在燃油车停止销售后的10年,加油站将会逐步消失,取而代之的是充电站。随后,那些涉及“三滤”的维修保养工作将不再有意义。电动车的保养工作将大幅度被减少,庞大的维修保养从业者的生计也将受到冲击。毫无疑问,这个从业者的群体也将以千万计。

在燃油车停止销售后的10年,加油站将会逐步消失,取而代之的是充电站。随后,那些涉及“三滤”的维修保养工作将不再有意义。电动车的保养工作将大幅度被减少,庞大的维修保养从业者的生计也将受到冲击。毫无疑问,这个从业者的群体也将以千万计。

任何一次产业的更迭,在为人类社会带来进步和福祉的同时,都将造成巨大的阵痛,无数个家庭的生计将会受到影响。残阳似血,壮丽而又令人感伤它的易逝。

任何一次产业的更迭,在为人类社会带来进步和福祉的同时,都将造成巨大的阵痛,无数个家庭的生计将会受到影响。残阳似血,壮丽而又令人感伤它的易逝。

然而,这些都将在发生。

然而,这些都将在发生。

车评君大学所学专业是车辆工程,那时候我所在的系竟然是“动力系”,可见动力总成系统对汽车制造业的重要性。

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毕业后,很多同学和系友都去汽车公司的动力部门工作,属于汽车工业的核心工种。十几年的时间一晃而过,如今这班人的人生旅途竟面临双重挑战:“中年危机”和“职业危机”。

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一个在油封厂工作的哥们深感焦虑,等汽车都用电了之后,他们把油封卖给谁?不管愿意或不愿意,从业者都将面临着一个难以抗拒的现实,电动化的浪潮扑面而来,内燃机从业者的境地日渐尴尬,他们难道要固守到最后一刻,直到整个产业被替代掉吗?

一个在油封厂工作的哥们深感焦虑,等汽车都用电了之后,他们把油封卖给谁?不管愿意或不愿意,从业者都将面临着一个难以抗拒的现实,电动化的浪潮扑面而来,内燃机从业者的境地日渐尴尬,他们难道要固守到最后一刻,直到整个产业被替代掉吗?

2016年10月,德国上议院宣布将在2030年之前全面禁售燃油车,这个消息犹如在汽车行业投放了一颗原子弹,突然让人清晰地看到了产业的末路。北欧小国挪威的步伐更加激进,他们将会在2025年之前让燃油车从4S店头消失。

2016年10月,德国上议院宣布将在2030年之前全面禁售燃油车,这个消息犹如在汽车行业投放了一颗原子弹,突然让人清晰地看到了产业的末路。北欧小国挪威的步伐更加激进,他们将会在2025年之前让燃油车从4S店头消失。

中国政府大张旗鼓地推进电动车的发展,拿出几百亿的财政补贴新能源汽车制造企业。他们计划在2020年的时候,新能源车销量要达到250-300万辆。

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对中国政府而言,必须要降低对石油的依赖。假如南海发生危机,中东的石油不能顺利运到大陆,30天之内我们的原油储备就会消耗殆尽。

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